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轮胎噪音大可以通过定期清理轮胎内的石子或其他杂物解决；还可以通过保持合适的胎压来处理轮胎噪音大的问题；如果是由于轮胎磨损不均匀导致的话，可以通过做四轮定位解决。而且为了避免轮胎磨损不均匀的情况产生，应定期进行四轮换位，降低轮胎噪音；当然，行驶速度及路面的平整程度也是影响轮胎噪音的因素。

如果从轮胎的设计角度上，降低胎噪要从两个维度上来解决。一是从橡胶的角度上来说，材质越软，轮胎的吸震性会更好，噪声也就更低。

二是通过不同的花纹设计解决。如今已有绝大部分轮胎厂家拥有相对成熟的产品，以通过花纹的各式排列减少胎噪。为了要错开花纹节之间的互相共振频率，可以采用变节距的设计，还可以通过外肩部开发的花纹沟设计，让空气从沟壑中释放出去，同样可以达到降低噪音的效果。

虽然从理论上讲，花纹越细越好，但是这个也和橡胶的纯度及密度有一定的关系。花纹凹槽的角度小，噪音也会小，比如：90度花纹凹槽噪音就要大过比45度的不少。或者使用一种封闭类型的沟槽，可以降低空气在台面上的横向流动，这样一来气流运动少了，噪音就会降低。

也就是说，如果不想轮胎的噪音大，那么就可以选择静音型轮胎，例如：米其林Primacy LC、Primacy 3 ST、Primacy HP这三款轮胎的静音性能是较为出色的；马牌比较静音的型号有CC5、MC5和CPC2系列；国产朝阳轮胎静音型号有RP76、SA37。

当然，由于噪音大都是从车外传入车内的，所以也可从源头下手，通过在车辆上做隔音来降低噪音。根据噪音的产生的原因不同，车辆隔音可分为车门隔音、底盘隔音、后备箱隔音、引擎盖隔音。

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