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米其林浩悦4深度评测(体验米其林浩悦4代使用感受)

发布时间:2023-10-23 17:54:17源自:互汇语录网作者:kaka003阅读( )

原标题:"米其林浩悦4深度评测(体验米其林浩悦4代使用感受)"关于文章分享。 - 素材来源网络 编辑:kaka001。

米其林浩悦4在静音及湿地抓地力方面评测表现很好,且其耐磨性较好,耐磨指数为340并非虚标。部分车主体验了米其林浩悦4代使用感受是胎质软、静音、舒适、耐磨、湿地安全性能好,但是在操控方面会比安乘稍微差点,起步稍慢。

米其林浩悦4除了保持了浩悦系列一贯静音舒适属性,无论是全新还是磨耗状态,都有出色的湿地抓地力表现,采用高性能橡胶配方,确保轮胎在磨损的状态下,湿地抓地力表现依然出色,与竞品相比,在新胎时湿地刹车距离缩短了3米,而在几乎到达磨损极限时,刹车距离出乎意料地缩短了8米,这将近是一个半车身的长度,刹车距离短使得行驶更为安全,这算是米其林浩悦4的一大亮点,比重甚至超越了静音舒适本身。

米其林浩悦4的湿地性能的优化,主要是对四条主排水沟都进行了加深加宽设计,以此来提升50%的排水能力。当时将沟槽进行加宽加深处理之后,其胎噪必定会增加,于是在四条沟的底部,均匀分布着横向凸起的线条,其主要是用于划破沟槽中的音波,抑制因沟槽加大而造成胎噪的增大,此外,这些横向凸起的线条还可以使排水能力增强。

车主A的使用感受:之前使用的是205/45 ZR17的轮胎尺寸加上是防爆胎结构使用起来较为生硬,路噪也比较大。这一次更换米其林PRIMACY 4选择了这款205/50 R17规格,更换后经过了近十天的驾驶体验,感觉非常的满意,首先从舒适度来说就已经大大提升了,路噪基本没有了,随着而来的只有发动机咆哮的声音以及一些风噪。通过不平路面带来的那种生硬的颠簸感也不会那么直接了,还有就是性能方面了,选择了一些沙地、涉水路面进行了通过性以及刹车性能的测试,结果那是非常的满意。

车主B的使用感受:给大家说一说米其林浩悦4代跟安乘的一些对比,首先从操控来讲,安乘是要比浩悦4要好一点的,因为安乘偏操控,轮胎硬,起步反应迅速,而浩悦4的轮胎相对较软,起步比以前慢了一点,但是差别不大!第二点是湿地刹车,这个跟比安乘好,在湿地上开起来跟平时开干地差别不大,抓地力很好,安全性有保障。第三点静音舒适,在市区开基本都是60以下的多,所以跟安乘比起来差别不大,但是开起来软很多,过减速带不再像安乘那样硬邦邦,可以感受得到,确实比安乘舒适静音一点。在上了高速之后,上了120很安静,非常安静,跟平时市区开60差不多的感觉!只能听到风噪,很少会听到胎噪!跟安乘比就这点上差了几条街!

米其林浩悦4代无论是测评表现,还是车主的使用感受,都充分体现了该款轮胎的静音、舒适及湿地安全性能,这不仅满足了车主的需求,还对轮胎的安全性能重新进行了定义,轮胎无论是新的还是旧的,其安全性能都始终保障轮胎在全生命周期。

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米其林浩悦4深度评测(体验米其林浩悦4代使用感受)

作者:kaka003 时间: 2023-10-23 17:54:17 阅读:(11)

原标题:"米其林浩悦4深度评测(体验米其林浩悦4代使用感受)"关于文章分享。 - 素材来源网络 编辑:kaka001。

米其林浩悦4在静音及湿地抓地力方面评测表现很好,且其耐磨性较好,耐磨指数为340并非虚标。部分车主体验了米其林浩悦4代使用感受是胎质软、静音、舒适、耐磨、湿地安全性能好,但是在操控方面会比安乘稍微差点,起步稍慢。

米其林浩悦4除了保持了浩悦系列一贯静音舒适属性,无论是全新还是磨耗状态,都有出色的湿地抓地力表现,采用高性能橡胶配方,确保轮胎在磨损的状态下,湿地抓地力表现依然出色,与竞品相比,在新胎时湿地刹车距离缩短了3米,而在几乎到达磨损极限时,刹车距离出乎意料地缩短了8米,这将近是一个半车身的长度,刹车距离短使得行驶更为安全,这算是米其林浩悦4的一大亮点,比重甚至超越了静音舒适本身。

米其林浩悦4的湿地性能的优化,主要是对四条主排水沟都进行了加深加宽设计,以此来提升50%的排水能力。当时将沟槽进行加宽加深处理之后,其胎噪必定会增加,于是在四条沟的底部,均匀分布着横向凸起的线条,其主要是用于划破沟槽中的音波,抑制因沟槽加大而造成胎噪的增大,此外,这些横向凸起的线条还可以使排水能力增强。

车主A的使用感受:之前使用的是205/45 ZR17的轮胎尺寸加上是防爆胎结构使用起来较为生硬,路噪也比较大。这一次更换米其林PRIMACY 4选择了这款205/50 R17规格,更换后经过了近十天的驾驶体验,感觉非常的满意,首先从舒适度来说就已经大大提升了,路噪基本没有了,随着而来的只有发动机咆哮的声音以及一些风噪。通过不平路面带来的那种生硬的颠簸感也不会那么直接了,还有就是性能方面了,选择了一些沙地、涉水路面进行了通过性以及刹车性能的测试,结果那是非常的满意。

车主B的使用感受:给大家说一说米其林浩悦4代跟安乘的一些对比,首先从操控来讲,安乘是要比浩悦4要好一点的,因为安乘偏操控,轮胎硬,起步反应迅速,而浩悦4的轮胎相对较软,起步比以前慢了一点,但是差别不大!第二点是湿地刹车,这个跟比安乘好,在湿地上开起来跟平时开干地差别不大,抓地力很好,安全性有保障。第三点静音舒适,在市区开基本都是60以下的多,所以跟安乘比起来差别不大,但是开起来软很多,过减速带不再像安乘那样硬邦邦,可以感受得到,确实比安乘舒适静音一点。在上了高速之后,上了120很安静,非常安静,跟平时市区开60差不多的感觉!只能听到风噪,很少会听到胎噪!跟安乘比就这点上差了几条街!

米其林浩悦4代无论是测评表现,还是车主的使用感受,都充分体现了该款轮胎的静音、舒适及湿地安全性能,这不仅满足了车主的需求,还对轮胎的安全性能重新进行了定义,轮胎无论是新的还是旧的,其安全性能都始终保障轮胎在全生命周期。

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